El sector del transporte de ganado jams ha contado con una nica norma que compile y conjugue los intereses de bienestar animal y los del transportista, por lo que ese es uno de los principales objetivos que busca ahora el gremio. As lo ha asegurado en declaraciones a Efeagro el gerente de la Asociacin Nacional de Transportistas de Animales (ANTA), Mario Goslvez, quien ha lamentado que ninguna administracin pblica, ni siquiera a nivel sectorial, ha tratado especficamente este asunto.
El transportista de ganado est sometido a infinidad de normas (bienestar animal, tiempos de descanso del conductor o medidas de desinfeccin y de bioseguridad) con muchas divergencias entre s, lo que le dificulta su trabajo.
El gerente de ANTA ha indicado que las normativas sobre bienestar animal priman sobre el resto, y sitan a la cabeza el reglamento comunitario 1/2005 de 22 de diciembre de 2004 relativo a la proteccin de los animales durante el transporte y las operaciones conexas. Goslvez ha defendido que el bienestar animal sea el que prime, pero eso no quiere decir que la norma comunitaria pudiera haber legislado tambin sobre el bienestar del conductor.
Divergencias normativas
Para solventar, por ejemplo, las divergencias entre las normativas de bienestar animal y las que recogen las horas de descanso y conduccin, Goslvez ha explicado que en un viaje largo se turnan dos camioneros para que el ganado llegue cuanto antes a su destino. Por eso, espera que las administraciones se sienten a la mesa para crear sinergias entre las normativas, con las que se conjuguen los diferentes intereses.
Desde la empresa de transporte de ganado porcino Hermanos de Pablo Arribas, el gerente, Javier de Pablo, ha dicho, en la misma lnea, que muchas normas que ataen a su sector se contradicen hasta el punto de que el cumplir una, implica el incumplimiento de otras.
Problemas en los viajes
En el caso de su empresa, el problema ms frecuente que le ha acarreado esta disparidad normativa son denuncias por sobrepasar -en tiempos que rondan la media hora- el tiempo de descanso del conductor que se incumplen para llegar a su destino y descargar los animales, en pro de su bienestar.
Otro problema en los viajes de larga distancia -hacia otros pases de la Unin Europea- es la obligatoriedad de descargar los lechones en unos centros de parada en los que deberan reposar 24 horas antes de reanudar la marcha.
No obstante, De Pablo ha asegurado que esos centros de parada no son fciles de encontrar y los existentes no tienen las condiciones de espacio e higinicas oportunas, lo cual supone riesgos sanitarios y de estrs para el animal. Por ello, a su juicio, la Ley comunitaria de bienestar animal es una ley de malestar animal.
